申通圆通筹建航空公司 反击货运代理

申通2013年将筹备收购一家航空公司，至少7架飞机

 

    “上述层层转包的航空快递业务，占据整个航空快递市场的70%。”中国快递咨询网向本报记者透露，快递公司只有在业务量达到一定规模的时候，才有建立机队的力量，国内一般通过购买二手飞机和租赁的方式发展。

 

    “航空快递利润最丰厚。”徐勇表示，在中国快递市场上，公路运输占据90%的市场，由于低价竞争而微利；约占10%的航空快递，为高端业务利润高；铁路快递运输目前尚未完全打开。

 

    据中国交通协会快运分会统计，截至2011年国内拥有全货机91辆架。其中，EMS自有17架；顺丰自有9架，租赁18架，圆通租赁2架，UPS（中国）、联邦快递（中国）租赁2架。在中国的民营快递市场上，只有顺丰、圆通有自己的机队。

 

    “圆通刚想展翅高飞，就遭遇了挫折。”谈及被取消航空二类代理销售资质时间，圆通一位高管称，圆通近年来业务量递增迅猛，2011年，快递业务量达到5.5亿件，同比递增70%，营业额80亿；2012年预计快递业务量达到9亿件。

 

    据圆通高管曾透露，圆通未来10年预计培育20架规模的全货机机队。圆通已经筹备在浙江萧山成立航空公司总部，筹谋全力发展航空公司。

 

    圆通分管战略规划的副总裁戚建敏向本报记者表示，未来几年，圆通将逐渐发展成以航空快递为主业的快递公司。中国98%的货物靠陆运，可见航运潜力之大。现在，圆通即将租下第三架飞机，总运力75吨。

 

    戚建敏透露，现在圆通在武汉天河机场，已买下100亩地。不出意外的话，明年圆通的全货机将从天河起飞。武汉将成为杭州、北京、广州之后，圆通第四个航空枢纽。 “我们筹建航空公司的计划不会改变，但可能推进的速度减缓。”圆通副总裁郎鸿飞向本报记者表示，现在我们在自查自检，做到严格规范化运作。实际上，圆通已经紧锣密鼓的向民航局申请成立航空公司。

 

    而申通快递副总裁熊大海表示，透过牌照撤销事件，也让申通看见了这其中的弊端，自有机组可控性更强，线路更稳定。

 

    熊大海透露，申通2013年将筹备收购一家航空公司，至少7架飞机。而目前，申通主要通过第三方合作经营航空快递，航空件占比已经达到25%，未来随着客户要求的提高，航空将是快递的主战场。